cvt变速箱原地换挡冲击顿挫有什么原因？

机车云

造成cvt变速箱原地换挡冲击的原因如下：1、阀体、电磁阀损坏：阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致司机会用顿挫感。换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，大家可以想象，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞，其影响效果就更直接、更明显，它会使离合器该迅速分离时没有分离，该快速结合时没有结合，导致动力中断，就会感受到冲击或者顿挫。2、钢片、摩擦片烧蚀：例如：1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常，其它挡位也正常，单独3挡升4挡出现顿挫，那么故障原因就很明显，很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致，当然首先要排除电磁阀故障，因为电磁阀在拆卸油底壳后，很容易进行测量检查。离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫，自然还会导致该行驶无力，摩擦掉的渣滓还会污染变速箱油。3、变速箱油未定期更换：如果自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降，比如润滑性、粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶)，会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。